A.车外圆、端面，打中心孔，钻孔等。车削时，中心孔的外表粗糙度为Ra0.6μm，与莫氏锥孔和外圆的圆跳动允差为0.1mm。
B.莫氏锥孔经钻、扩、铰后，留磨削余量0.4～0.5mm。用锥度放磨塞规涂色法查验，全长上的触摸面积要求能到达50%。
A.一般具有阶梯孔结构，首要外表均通过屡次磨削，且常以两头内孔别离装备的堵头定位来磨削外圆。
B.精磨内孔时，以外圆为定位基准，将定位用的中心架支承面作自镗加工，以使工件轴心与机床主轴轴心严厉坚持等高。
C.热处理工序多而严厉，常组织有调质、高温时效、渗氮和定性处理，以保证质量。
A.在承受工件分量和进行切削时，会使中心孔与顶尖触摸不良，形成被加工外表圆柱度和同轴度差错。
A.一般具有阶梯结构，首要外表均通过屡次磨削，且常以两头别离装备的堵头定位来磨削外圆。
B.精磨时，以外圆为定位基准，将定位用的中心架支承面作自镗加工，以使工件轴心与机床主轴轴心格坚持等高。
C.热处理工序多而格，常组织有调质、高温时效、渗氮和定性处理，以保证质量。
A.在承受工件分量和进行切削时，会使中心与顶尖触摸不良，形成被加工外表圆柱度和同轴度差错。
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